un apagado

May 11, 2023

¿Cómo se compara el Basecamp X 2021 con #vanlife?

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Después de un viaje de seis horas, estacionamos el Airstream Basecamp X prestado en un camino de tierra cerca de Bridgeport, California, perolo sabía no fue nuestra última parada. Tres amigos y yo estábamos en la esquina occidental del Bosque Nacional Humboldt-Toiyabe, un paraíso para acampar dispersos, y estaba decidido a encontrar un trozo de tierra aislado en algún lugar de la carretera sin pavimentar, con sueños de senderos para caminatas. y aguas termales fuera de la puerta de nuestro remolque. Sin embargo, era viernes por la tarde, y con el sol otoñal desapareciendo rápidamente debajo de los picos de dientes de sierra del este de Sierra Nevada, las multitudes de fin de semana estaban llegando: Winnebagos, Jeeps y Jaycos, todos serpenteando, buscando su propio lugar lejos de todos. demás.

Después de unos minutos de deliberación con vistas al valle alpino, un amigo notó un rastro en la distancia. "¿Qué hay sobre eso?" sugirió, señalando un camino forestal lleno de pequeños cantos rodados y artemisa de montaña. Un pasaje angosto contorneaba una colina salpicada de pinos, con un pequeño giro visible aproximadamente a media milla más adelante. Las quintas ruedas, los transportadores de juguetes y los de 30 pies nunca podrían navegarlo, pero nuestro Un remolque de 20 pies podría tener una oportunidad. Bajo el sol poniente, rodamos sobre rocas y nos metimos entre los árboles en nuestro Ford Expedition Max 4×4 2020 hasta que logramos maniobrar con éxito la camioneta y el remolque de 3,500 libras en un claro de tierra, demostrando que el Basecamp X estaba lejos de ser una carga, pero un paso salvaje reluciente a nuestra propia porción de serenidad.

Vivir el estilo de vida nómada es una aspiración creciente para muchas personas, y las autocaravanas están ganando popularidad. Momentos como el que experimentamos en la Sierra son exactamente cuando quieres tener un vehículo como el Basecamp X. El remolque está bien diseñado y es ágil tanto dentro como fuera de la carretera, y he encontradoque se puede utilizar durante días lejos del agua, el gas y la electricidad.

La serie Basecamp contiene los modelos más pequeños de Airstream, y la versión de 16 pies ha sido el remolque más vendido de la compañía desde su relanzamiento en 2016. El edicto de la línea es ser eficiente, remolcable y resistente. O como lo expresó Justin Humphreys, vicepresidente de ventas de Airstream: "La línea de modelos Basecamp se creó originalmente para personas que buscan experimentar la vida fuera de la red y aún así tener todo a su alcance". Probé el modelo de 16 pies en febrero en Yosemite, pero nuestra aventura a la Sierra oriental fue mi primera experiencia con el de 20 pies, que debutó este año. El paquete X, que probé, agrega $3,000 al precio base de $45,900 e incluye una mayor distancia al suelo, llantas Goodyear para todo terreno y protecciones contra piedras de acero inoxidable en la parte delantera. "El Basecamp 20 abarca todas las mismas capacidades fuera de la red que el 16, pero también representa una gran cantidad de comentarios del mercado y de los clientes", agregó Humphreys. La cama adicional y la mayor capacidad del tanque de agua fueron, para mí, las ventajas más notables, y preferí este modelo al de 16 pies.

El interior de la Basecamp X de 20 pies está ingeniosamente diseñado, con mucho espacio para equipo y comida para los otros tres intrépidos campistas. a lo largo de mi prueba. Un ejemplo es la mesa de comedor, que gira para permitir que quien esté sentado en el medio de la cabina en forma de U pueda salir sin que nadie más tenga que levantarse. En el modelo más pequeño, tuve que guardar la cama todos los días para acceder al espacio para sentarse, pero no en el de 20 pies, que tenía capacidad para cocinar, guardar cosas, acceder al baño y una mesa de comedor en la parte delantera, incluso cuando la cama king convertible yacía desplegado en la parte trasera.

Rápidamente me aficioné a esconder artículos en los compartimentos superiores abiertos que se encuentran repartidos por el interior. Estos espacios generales son hecho de malla robusta cosida a las barras de carga amarillas, brinda un almacenamiento transparente y sencillo, ideal para arrojar equipo al azar, refrigerios y cualquier extra como protector solar o linternas que desee agarrar rápidamente sin agacharse y hurgar en un gabinete inferior. (Sin embargo, no serían un buen lugar para guardar artículos frágiles mientras están remolcados).

Los compartimentos colgantes, junto con el almacenamiento debajo de la cama al que se puede acceder desde la escotilla trasera, son representaciones perfectas de lo que mejor hace este remolque: le da una sensación de estructura a la experiencia de acampar, pero con un diseño que lo alienta. para pasar más tiempo al aire libre que adentro. El Basecamp X es fácil de desempacar en el interior, no es complicado para funcionar fuera de la red y es fácil de remolcar. Este no es el Airstream que ofrece todas las comodidades del hogar (para eso, pruebe el Classic o el Globetrotter), pero es el que lo llevará al camino más rápido.

Más allá de los cosméticos, Airstream hizo algunos diseños inteligentes en las entrañas de este tráiler que lo ayudan a prosperar mientras avanza. Las dos baterías Lifeline GPL-24T AGM de ciclo profundo de 12 voltios del modelo 2021, junto con el paquete solar de techo de 180 vatios, son potentes y eficientes. No pude drenarlos, a pesar de usar ventiladores y luces generosamente y hacer funcionar el refrigerador desde el momento en que recogí el remolque hasta que llegué a casa. También hay tanques separados para aguas grises y negras, lo que resultó ser necesario, ya que llené el tanque gris más de la mitad después de cuatro días de cocinar en el campamento. (El de 16 pies tiene un tanque combinado, con aproximadamente la mitad de la capacidad total del de 20 pies).

Nunca encontré el límite del Basecamp X mientras lo remolcaba detrás del Ford Expedition. Era lo suficientemente liviano como para ascender y descender pendientes del 6 por ciento sobre asfalto sin empujar o jalar demasiado, y lo suficientemente resistente como para rebotar sobre caminos de tierra inclinados y llenos de baches y puentes secundarios llenos de baches en el camino hacia el campamento. Su perfil angosto fue útil en caminos forestales, y las rocas a la altura de la espinilla no fueron un obstáculo. Diré que, a pesar de la elevación adicional de tres pulgadas y la protección de la placa de deslizamiento en el modelo X, estuve atento a la parte inferior de la carrocería mientras estaba fuera de la carretera, preocupado de que un movimiento arriesgado pudiera atrapar las tuberías expuestas (aunque esto nunca sucedió ).

Hay algunas mejoras que podría imaginar. La estufa, que por lo demás funciona bien, resultó ser unas dos o tres pulgadas demasiado pequeña para mis usos. Mientras cocinaba para nuestro grupo de cuatro, podía colocar una sartén de hierro fundido de diez pulgadas, pero no exactamente dos, lo que significa que la olla o sartén en el segundo quemador colgaría de la estufa y descansaría sobre el borde metálico de la encimera. Era factible para un fin de semana pero no ideal, y significaba que el segundo quemador cocinaba las cosas un poco más lento. Tampoco hay forma de saber cuándo se está quedando sin propano (además de la vieja prueba de sacudir y sentir la barbacoa en el patio trasero), lo que puede hacer que su horno se apague en medio de la noche a temperaturas de 20 grados. —eso nos pasó a nosotros. Además, sería bienvenido algún tipo de receptáculo de basura, ya que a menudo tropezábamos con nuestra bolsa de basura y la metíamos debajo de la mesa del comedor por la noche para evitar atraer animales.

Dejando a un lado las objeciones, el Basecamp X está a punto de convertirse en un éxito de ventas, gracias a su relativa asequibilidad, tamaño modesto y capacidad para alejarse más de los caminos trillados, y la versión de 20 pies es su expresión ideal. Después de semanas en gran parte atrapado dentro de mi casa, o recorriendo los bosques locales en busca de senderos abiertos lejos del humo y las multitudes, el espacio que encontré en el tráiler me dio vida. Aún así, es un momento competitivo en la industria de los vehículos recreativos y es imposible ignorar el elevado precio. Si estuviera jugando con $ 50,000, ¿optaría por invertirlo en un Mercedes Sprinter o un Dodge ProMaster? Tal vez, en lugar de eso, compraría una camioneta vieja, la desguazaría, gastaría meses de sudor en construirla de nuevo a sus especificaciones y se embolsaría el resto como ahorros para sus próximas aventuras. ¿O preferiría este tráiler listo para usar, con apariencia clásica, habilidades todoterreno y un pedigrí premium? Hay pros y contras en cada lado y no hay una respuesta perfecta. Pero sí sé que han pasado algunos días desde que regresé a Los Ángeles, el extenso y brumoso lugar, y sigo soñando con conducir el remolque por un camino de tierra boscoso, estacionar entre enebros y álamos, y abrir la puerta trasera de par en par. abierto para una siesta de mediodía con una vista infinita.